Märklin

BR 648.2, DB AG

Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. Hochleistungsmotor mit Glockenanker und Schwungmasse im Jakobs-Drehgestell angeordnet. 2 Achsen angetrieben. Haftreifen. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Spitzensignal und Innenbeleuchtungen mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Zugzielanzeige vorbildgerecht mit gelben LED. Spitzensignal, Zugzielanzeige, Innenbeleuchtung und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Detaillierte Ausführung von Fahrwerk und Aufbau, freier Durchblick, Inneneinrichtung, geschlossener Faltenbalg und Kulissenführung am Jakobs-Drehgestell zwischen den Fahrzeughälften. An den Enden Darstellung der Mittelpufferkupplungen. Gesamtlänge 48,1 cm.

• Komplette Neuentwicklung.
• mfx-Decoder.
• Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung im Motorwagen und Beiwagen mit warmweißen Leuchtdioden (LED).
• Weitgehende Ausführung der Aufbauten aus Metall.
• Viele angesetzte Details.
• Betriebsnummern: VT 75 903 und VB 140 036.
• Dieseltriebwagen mit Beiwagen

Gepäckwagen mit Dachaufsatz und angesetztem Bremsgestänge am Unterboden. Beide gedeckte Güterwagen mit Schiebetüren zum Öffnen. Der Rungenwagen ist beladen mit zwei Traktoren. Einsteckbare Rungen liegen bei. Gesamtlänge über Puffer ca. 57,5 cm. Gleichstromradsatz je Güterwagen 2 x 700580. Alle Wagen einzeln verpackt und gekennzeichnet.

Einmalige Serie

Original verpackt mit Zertifikat

Aufbau und Pritsche der Zugmaschine aus Metall-Druckguss, Metallboden und Kunststoffräder.

Stoßstangen und „Juwelenscheinwerfer“ farblich abgesetzt.

Fahrzeuglänge ohne Zubehör ca. 9,5 cm.

Zubehörteile sowohl in Metall als auch teilweise in Kunststoff hergestellt.

Spur: ----------    Epoche: II   
 
Vorbild: Lieferwagen der Firma Sinalco aus den Dreißiger Jahren.
 
Modell: Fertigmodell im Maßstab ca. 1:18. Fahrgestell und Karosserie in Metallausführung. Formgebung, technischer Aufbau und Abmessungen entsprechen dem früheren Märklin Metall- Autobaukasten. Uhrwerkantrieb über Kardanwelle auf die Hinterachse. Scheinwerfer beleuchtet (Batterie Typ AA nicht enthalten). Lenkung beweglich und arretierbar. Fahrertür und Hecktür zum Öffnen. Inneneinrichtung mit Fahrersitzbank, Armaturenbrett und Lenkrad. Farbgestaltung und Beschriftung nach historischen Vorlagen. Länge 36 cm.
 
Einmalige Serie zum Jubiläum "100 Jahre Sinalco".
 
Limitiertes Exklusiv-Modell (999 Exemplare).
 

Eigenschaften: 

 

Veröffentlichung(en) in: Neuheiten-Prospekt 2005 - MHI Exclusiv 01/2005

Sonderangebot: Statt 499 € nur noch 449 € !

pur: H0    Epoche: III   
 
Vorbild: Mehrzweck-Lokomotive Baureihe 24 der Deutschen Bundesbahn (DB) mit Wagner-Windleitblechen. 1 Umbauwagen-Paar 1./2. Klasse AB3yge und 2. Klasse B3yge und 1 Umbauwagen 2. Klasse B4yge.
 
Modell: Lokomotive in Metallausführung, mit Digital-Decoder, Spezialmotor und Rauchsatzkontakt. Alle Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien Leuchtdioden. Rauchsatz 72270 nachrüstbar. Alle Wagen mit Inneneinrichtung. Das Umbauwagen-Paar ist fest miteinander gekuppelt. Gesamtlänge über Puffer 72,3 cm.

BR 101

Vorbild: 3 Elektrolokomotiven der Baureihe E 03 / Baureihe 103.

Davon 1 Elektrolokomotive Baureihe E 03 mit Scherenstromabnehmer und einfacher Lüfterreihe in Vorserien-Ausführung der späten Epoche III.

1 Elektrolokomotive Baureihe 103 mit Einholmstromabnehmer und einfacher Lüfterreihe in Vorserien-Ausführung der Epoche IV.

1 Elektrolokomotive Baureihe 103.1 mit Einholmstromabnehmer und doppelter Lüfterreihe in Serien-Ausführung der Epoche V.

Alle Lokomotiven in purpurrot/beiger TEE-Lackierung der Ursprungsfarbgebung.
 
Modell: Für alle drei Lokomotiven gilt: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen.

Geregelter Hochleistungsantrieb. 3 Achsen angetrieben, Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Führerstände mit Inneneinrichtung.

Einzeln angesetzte Griffstangen aus Metall. Detaillierte Dachausrüstung.

Offene Frontschürzen und Kurzkupplungen austauschbar gegen geschlossene Ausführung mit ansteckbaren Bremsschläuchen und Vorbildkupplungen. 

Lokomotive Länge über Puffer 21,9 cm.

Sonderangebot: Statt 999,95 € nur noch 899,95 € !

Schwere Rangierlokomotive Baureihe 290 der Deutschen Bundesbahn (DB). Frühere Baureihe V 90.

Epoche IV

Spur: H0    Epoche: III   
 
Vorbild: Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 41 mit Schlepptender und Kohlenfeuerung der Deutschen Bundesbahn (DB). Umbauversion mit Neubau-Hochleistungskessel, Kohlen-Tender 2´2´T34, Witte-Windleitblechen, DB-Reflexglaslampen, einseitigem Indusi und Puffertellerwarnanstrich. Betriebsnummer 41 069. Betriebszustand um 1960.
 
Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Glockenanker und Schwungmasse im Kessel. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Gleisradiusbezogen verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 27,5 cm.

Highlights:

• Erste Dampflok einer Serie von Lokomotiven mit authentischen Alterungsspuren, exklusiv für die MHI.
• Mit Präsentationsbrett.
• Durchbrochener Barrenrahmen und viele angesetzte Details.
• Hochleistungsantrieb mit Glockenanker und Schwungmasse im Kessel.
• Vielfältige Betriebs- und Soundfunktionen digital schaltbar.

Veröffentlichung(en) in: Werbe- und Sonderprodukte online - Herbst-Neuheiten 2012

Spur: H0    Epoche: III   
 
Vorbild: Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 41 mit Schlepptender und Öl-Hauptfeuerung der Deutschen Bundesbahn (DB). Umbauversion mit Neubau-Hochleistungskessel, Witte-Windleitblechen, DB-Reflexglaslampen, einseitigem Indusi, Puffertellerwarnanstrich und umgebautem Schlepptender mit Ölbehälter. Betriebsnummer 41 356. Betriebszustand um 1962.
 
Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Glockenanker und Schwungmasse im Kessel. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Gleisradiusbezogen verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 27,5 cm

Elektrolokomotive

Epoche V